1、UPS計劃在5年內關閉200個分揀中心

4月2日消息，由于貨運市場需求下降，全球快遞業巨頭UPS（聯合包裹）計劃于今年關閉40個美國分揀中心，并繼續在未來五年關閉大約200個分揀中心，以減少產能過剩并降低勞動力成本。UPS希望通過這種方式，在2028年年底之前節省30億美元。

來源：UPS

2、2025年跨太平洋航線服務規劃公布

近日，THE聯盟成員海洋網聯船務（ONE）與陽明海運聯合公布了2025年跨太平洋航線服務規劃，并將于次年2月正式實施。此次航線服務的推出，旨在以降低赫伯羅特在2025年退出THE聯盟后對聯盟航線可能帶來的沖擊。

按照慣例，THE聯盟通常會在每年第四季度公布新一年的航線產品。然而，鑒于當前跨太市場客戶的合同多延續至2025年2月之后，為了滿足客戶的運輸需求并確保服務的連續性，ONE與陽明海運決定提前公布2025年跨太平洋航線網絡。

來源：海運網

3、大罷工！該國多個港口將運營中斷！貨代巨頭緊急預警

意大利各地的工會港口工人計劃在4月3日至5日連續舉行罷工，旨在爭取更高的薪資和工作水平的改善。按照計劃，參與者在4月3日至4日將進行間斷性的罷工活動，而到了4月5-6日，預計會有更大規模的罷工行動展開。

在罷工期間，港口服務和海運業務將會中斷，服務不可避免地受到影響，并可能持續到4月6日。此外，意大利各地的港口還可能出現糾察示威活動，這些抗議活動可能會加強安全警戒，并導致局部交通中斷。

來源：海運網

4、欠債18億美元 又一物流巨頭破產

2024，物流界已出現多起破產倒閉案例(破產潮來襲，物流公司相繼倒下！)。加拿大卡車運輸巨頭Pride Group因債務問題申請破產保護，據貸方透露，這家卡車承運商和租賃巨頭總共所欠債務約16億加元和6.37億美元，合計約18.1億美元。目前，已有超過20家貸款機構向Pride Group提出索賠，總額高達6.37億美元，公司的財務困境進一步加劇。

來源：海運網

5、多家主流船公司調升GRI/FAK費率

近期多家主流船公司包括赫伯羅特、MSC、CMA CGM、HMM、萬海等發布通知，宣布從2024年4月1日起至2024年5月1日期間，調升GRI、FAK費率，征收相關附加費。海運費將出現不同幅度上漲！

赫伯羅特上調遠東至歐洲FAK費率；赫伯羅特上調亞洲至拉丁美洲GRI；HMM上調亞洲至北美、墨西哥GRI；MSC上調北歐、地中海和黑海到遠東和中東海灣的運價；達飛調整亞洲至北歐FAK費率；達飛調整亞洲至地中海北非FAK費率；萬海上調運價每大箱100美元。

來源：海運網

1、達飛和歐洲知名物流企業成立合資公司

法國達飛3月31日宣布，公司將和歐洲知名物流企業、意大利領先的多式聯運公司GTS General Transport Service 成立歐洲脫碳運輸和物流服務戰略合資公司。

新成立的合資公司名稱為ECN（European Container Network）

這家名為ECN的合資企業將結合兩家公司的專業知識和資源，為意大利和歐洲的任何集裝箱企業提供創新和可持續的運輸解決方案。

通過利用GTS在意大利和其他歐洲國家的資產、專業知識和網絡，以及CMA CGM的全球航運能力，合資企業將向整個市場提供綜合的門到門運輸服務，提高效率并減少碳排放。

該合資企業最初專注于意大利市場，但促進了整個歐洲的快速增長，這對兩家公司來說都是一個重要的里程碑，并強調了他們致力于使客戶的供應鏈盡可能綠色和可靠。憑借對未來的共同愿景，GTS和CMA CGM準備提供增值服務，為行業卓越樹立新標準。

來源：航運界

2、亞馬遜無人機在1小時內交付數千件物品

4月1日消息，亞馬遜近日發布消息稱，其無人機配送計劃正在快速創新，以超高速安全地向更多客戶運送更多產品，Prime Air無人機已經在60分鐘或更短的時間內向客戶交付了數千件物品。亞馬遜將在美國、意大利和英國的更多城市推出更快、更安靜的無人機，進入該計劃發展的下一階段。

目前，無人機送貨是在專門的Prime Air網站上進行的，但很快，所有新網站都將位于亞馬遜現有的美國當日送達站和歐洲亞馬遜履行中心的旁邊。這種接近性和下一代MK30無人機將使亞馬遜能夠為更多的客戶服務。

來源：至美通研究院

3、下一個是誰！MSC收購多家報業集團

目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）日前同意收購多家意大利報紙，其中大多數專注于交通運輸業。

據報道，MSC已達成協議，從法拉利董事長John Elkann控制的出版公司Gedi手中收購總部位于熱那亞的Secolo XIX報業集團。

這筆交易涉及 《The MediTelegraph》、《L’Avvisatore Marittimo》、《Il Giornale del Ponente Ligure》和《海洋運輸技術》（Tecnologie Trasporti Mare），涵蓋包括航運在內的交通運輸業的多個方面。

此外，這筆交易還涉及《Secolo XIX日報》的數字化運營和廣告收入。

TransportoEuropa援引MSC發言人的說法稱，雙方目前將進入排他性談判，并進行盡職調查。

他們還將繼續“準備和討論交易的合同文件”。目前雙方還沒有公布財務細節。

 來源：船務資訊

4、104艘！卡塔爾能源“百船計劃”常規型LNG船訂單收官 

航運界網消息，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）3月31日與四家國際船東簽署了運營19艘現代常規型液化天然氣（LNG）運輸船長期租船協議，這也標志著卡塔爾能源“百船計劃”第二批次常規型LNG船訂單收官。

卡塔爾能源公司表示，自2022年以來，該公司已簽署了104艘LNG船長期期租合同（TCP），這也意味著該計劃中常規型LNG船部分的結束。這是其歷史性液化天然氣船隊擴張計劃的一部分，這一舉措將支持卡塔爾能源公司通過North Field液化天然氣擴建和Golden Pass液化天然氣出口項目擴大液化天然氣產能，并滿足其長期船隊更換要求。

來源：航運界

5、創紀錄！或臨40億美元巨額索賠！

美國馬里蘭州巴爾的摩市的一座大橋26日凌晨遭到一艘集裝箱貨船撞擊后，發生部分坍塌，導致8人落水，2人獲救。

據法新社報道，坍塌的橋體鋼梁散落在河中，堵塞了巴爾的摩港入口。這座港口是美國東部海運線路的重要樞紐。數據顯示，去年巴爾的摩港國際貨運吞吐量5230萬噸，價值超過800億美元。美國媒體報道稱，26日的撞橋事故，可能會給美國東海岸帶來“物流噩夢”。

全球保險評級機構Morningstar DBRS的董事總經理Marcos Alvarez于27日向路透社表示，根據此次事故導致的封鎖時間長短以及巴爾的摩港業務中斷承保范圍的具體情況，保險損失總額可能在20億至40億美元之間。

來源：外航運