截止2009年至今，美國、歐洲等海外市場對中國商品采購的總量在不斷攀升。然而，近年來傳統(tǒng)外貿企業(yè)原始訂單大量縮減，尤其是進入2020年，受新冠疫情影響，傳統(tǒng)外貿訂單甚至呈現斷崖式下跌。
為什么訂單總額在增長，而外貿型訂單在減少？這些訂單去哪里了？
傳統(tǒng)的中國外貿企業(yè)，是靠抱緊一兩個大客戶來做生意。而根據中國商務部統(tǒng)計，2015年中國進出口外貿交易額達4萬億，其中30%-50%詢單量都來自于中小訂單。2019年阿里巴巴國際站上的活躍買家數同比增長40%，兩年增長了100%，這表明越來越多的中小企業(yè)正在通過跨境電商平臺拓展國際貿易，對應的都是外貿企業(yè)的經營轉型，分走的都是傳統(tǒng)市場的羹，傳統(tǒng)大訂單已化整為零。
訂單碎片化，成為了跨境貿易最突出的發(fā)展新趨勢，這是行業(yè)大背景。
一、傳統(tǒng)國際物流“快遞化” -從此必須迎接的趨勢
二、應對訂單碎片化，將其“快遞化”。
伴隨著電子商務從傳統(tǒng)的B2B到B2C，從線下到線上的蓬勃發(fā)展，以大數據為支撐的國際物流業(yè)也在飛速發(fā)展。
傳統(tǒng)國際物流是被動服務，僅提供簡單的運輸（送貨）及倉儲服務，整體效率偏低，到港后的清關、提貨都需要耗費巨大的精力和時間成本。這對于訂單碎片化的今天來說，是非常不現實的，因為人們無法承受傳統(tǒng)國際物流的轉移方式和所消耗的時間。
而現代物流是主動服務，提升了信息化和智能化水平，根據客戶的需求，以最經濟的費用，將物品門對門一站式轉移。它主要包括運輸、倉儲、加工、包裝、裝卸搬運、配送和信息處理等活動。所有流程中的任務，都將進行標準化處理，并將其全部實現線上操作和流轉，其任務是盡可能降低物流的總成本，為買家提供最好的服務，解決所有傳統(tǒng)物流的痛點。
三、攜手阿里，相互賦能 -新服務、新理念、新價值
2020年8月31號，盈和國際物流攜手阿里巴巴，共同見證了E-WTP的第一個落地項目，ICBU義烏中心倉的開業(yè)儀式。
此次攜手合作意義重大，不僅標志著盈和國際將與阿里巴巴相互賦能，深度融合，也標志著盈和國際將在跨境電商爆發(fā)式增長的今天，為阿里的客戶一路保駕護航，打造物流新科技，帶來物流新服務，創(chuàng)造物流新價值。
實現商業(yè)全球化，買全球，賣全球！
實現物流快遞化，一口價，門到門！
實現物流可視化，隨時查，易掌控！
有著世界“小商品之都”美譽的義烏，一直是中國跨境貿易的橋頭堡，蘊藏著非常大的可能性，具備全球化的買賣心智。而阿里巴巴國際站是全球最大的跨境貿易綜合服務平臺，在200多個國家擁有1.5億注冊用戶。通過ICBU義烏中心倉，義烏乃至周邊商家可以更加便利地組貨，選擇空運、海運以及鐵路干線的最優(yōu)配置。
四、未來的競爭是科技的競爭，而科技的競爭就是人才的競爭。
阿里巴巴國際站的“新外貿”模式，以沉淀21年的大數據及數字技術和一站式跨境供應鏈服務體系為支撐，持續(xù)推動150萬外貿企業(yè)實現數字化轉型。盈和國際經過十幾年的發(fā)展與蛻變，已經成長為業(yè)內實力非凡的標桿企業(yè)之一。
阿里巴巴的科技優(yōu)勢結合盈和國際的落地優(yōu)勢，將使物流環(huán)節(jié)變得更加高效、安全、持續(xù)，進而提高產品的服務附加值，增加產品的市場競爭力，讓中小賣家出海、出境更便捷更經濟，踐行阿里使命，讓天下沒有難做的生意。
未來盈和國際還將與阿里巴巴一起，整合跨境國際供應鏈多方資源，組建集散倉、存儲倉、盈和直通倉，促進生產與市場保持即時同步。使各項跨境物流活動實現最佳的協(xié)調與配合，降低流通物流成本，提增物流效率和經濟效益。
世界在變，貿易在變，生態(tài)在變，技術在變，ICBU，以變創(chuàng)變！
賦能全球中小企業(yè)，這也是時代賦予我們的偉大使命！盈和人誓將不辱使命，攜手阿里，偉業(yè)必成！
